Lewisbass是一間專門協助第三方現場標籤評估與SEMI S2/S8評估的專責機構，20多年專業機械檢測，為您把關設備使用與出口的所有檢驗項目。
美規現場評估標誌(UL NFPA ANSI....)服務範圍：
．電氣測試
．接線
．過流保護
．鎖定/掛牌
．標籤
．EMO測試
．其他危害
服務示範影片如下：
當驗證通過後，會賦予該設備國際驗證的貼紙標籤
將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的進出口要求，透過Lewisbass臺灣辦事處的服務，我們以具有成本效益和最大限度地減少完成檢查和向城市提交報告的時間，這樣您就可以啟動和運行設備。
SEMI S2/S8評估服務範圍：
．提供給用戶的文件
．危險警告標籤
．安全聯鎖系統
．緊急停機
．電氣設計
．防火
．加熱化學浴
．人體工程學和人為因素
．危險能量隔離
．機械設計
．抗震保護
．自動化材料處理機
．環境因素
．排氣通風
．化學品
．電離輻射
．非電離輻射和場
．激光
．聲壓級
．相關文件
服務示範影片如下：
當驗證通過後，會賦予該設備SEMI S2/S8證證標籤
將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的對於提高工人的安全性和生產力的相關認證，並確保最大限度地減少與相關的重複性傷害。
透過Lewisbass臺灣辦事處的努力，提供企業最專業的驗證設備服務
無論您需要第三方現場安全標籤、SEMI S2/S8、CE 標誌、安全還是電氣設計諮詢服務，Lewis Bass 都能給予最妥善的檢測細節。
我們的特色
1.嚴格遵守各國法規限制，並給予專業建議
2.經驗豐富，各種設備皆可以提供安全檢測
3.輔導產業最多：工程機具、醫療器材、食品加工等
4.檢驗報告最完整：相關報告鉅細靡遺,並協助您改善相關設備
5.檢測速度最快：具有10年以上檢測經驗：讓你不再為出口時程煩惱,快速為您檢驗所有細節
6.專業第三方評估：幫您審查設備參數以利符合各國進口法規
知名服務企業：
聯繫電話：04-2359-8093
email：info@lewisbass.com.tw
地址: 40755臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓
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桃園接線半導體設備認證SEMI S2 報告是半導體與光電工藝設備交付最終使用者時必不可少的一份EHS技術檔。如果把設備比作一位元員工，那麼SEMI S2報告就是這位員工的入職體檢報告。不同體檢中心出具的報告樣式或許不同，但其中所包含的健康資訊應該是全面與可靠的。
SEMI S2報告的品質直接影響設備的交付，是所有製造商極為重視的一套技術文檔。 臺中電氣測試認證公司推薦
如何評價一份SEMI S2報告的優劣 桃園SEMI S8半導體檢測公司推薦
很簡單，報告需要符合SEMI S27標準的要求。 臺南EMO測試半導體通訊標準解決方案
無論你是正在考慮進行設備SEMI S2認證的設備製造商，還是打算購置設備的終端使用者，對一份SEMI S2 報告的結構和所應包含資訊的瞭解是最基本要求。
（1） 首先，還是要從SMEI S2標準說起。 臺北EMO測試驗證公司推薦
雖然我們習慣說SEMI S2 報告，但SEMI S2僅是一份綱領性標準，其內容大量引用其他S系列標準。換句話說，SEMI S2是一個代稱，真正應用於報告過程中的是SEMI S系列標準族。
SEMI S 系列標準是一個標準族，其以S2 為核心，指向S1-S30： 高雄過流保護半導體設備認證
SEMI S2標準分為28個章節，每個章節會對半導體設備的特定風險領域提出綱領性質的要求和建議。而更加具體的說明則一般會指向一份相關的 SEMI S標準。
SEMI S2報告是一份根據不同設備的風險評估而選擇使用全部適用SEMI S系列標準的完整報告。若報告中缺少應引用而未引用的標準，那這份報告勢必是不完整的。
而且除SEMI S系列標準外，S2 報告過程中還會根據設備的風險評估結果參考使用大量國際標準，如：
盡可能識別風險、降低或消除風險是SEMI S2的一項重要功能。標準使用上的遺漏或缺失會埋下安全隱患，造成不可接受的風險。
然而，受協力廠商機構技術實力以及經驗欠缺的影響，這種事情時有發生。
（2）理解了標準的選擇和應用，我們再看一下SEMI S27對報告的結構和主要內容是如何要求的。 桃園標籤半導體設備認證
a) 報告類型 臺中EMO測試半導體檢測公司推薦
SEMI S2 報告一般會分為累計報告、最終報告2種類型。在獲得這兩類報告之前，往往還有一份過渡性質的報告——缺陷報告或差距報告。
缺陷報告一般是在設備結束初期設計、DEMO機型完成後，所出具的一種報告。這類報告會指出設備的大量缺陷，並配有圖片以及不符合描述等重要資訊。製造商需根據此報告進行設備整改。臺南接線半導體通訊標準解決方案
問天到何處， 有情走人間。 沒事等知音， 喝酒笑百花。 >>>更多美文：自創詩
炎熱的夏日已去，清涼的秋日到來。在這初秋的季節，相山已顯現出與夏日不同的景象。 清晨，初秋的相山不再像夏日那樣悶熱，山林里的空氣異常清新，濃濃的晨霧籠罩著整個相山，相山像穿了一件薄薄的白色紗衣的少女那樣美麗。茂盛、蔥綠正一點點退去，山林和山草不再像夏日那樣充滿生機，越加使清晨的相山盈溢著秋日的清涼。 中午，金色的陽光照耀著初秋的相山，太陽的臉不再像夏日那樣可怕，而是微暖地照耀著山巖。雖然青松和翠柏還是那樣的綠，但若你仔細看去，梧桐和槐樹的黃葉已開始爬上枝頭。調皮的山鼠時常出沒，山雀時而在山林里鳴叫著秋天的歌，快樂的孩子們在草地上玩耍，但這更襯托出山林的寧靜和安詳。 夜晚的相山涼爽宜人，天上猶如裝上了大風扇，吹著陣陣晚風。有秋葉不斷地離開偎依了幾個月的樹枝，戀戀不舍地飄落下來，惶惑地在燈光下晃動。但夜晚的相山和白日不同，這里反而特別熱鬧，辛苦了一天的人們來到相山去驅除一日的疲勞，有爺爺奶奶在散步，有叔叔阿姨在跳舞，有男孩女孩們在玩鬧。 初秋的相山已處處呈現出秋天的溫度，秋天的色彩、秋天的氣息。 >>>更多美文：開心
新年的第一場雪后，因著一件必須辦的事，我從古鎮去往縣城。 路面濕滑，空氣清冷。一樹樹銀花，在古鎮的街道兩邊盛放。我想要安靜地看看雪后的田野，于是選擇坐一元公交出行，放棄了開車的打算。 許是因為雪后陰冷，又不是節假日，從古鎮出發時乘客并不多。我排在等車的隊伍中間，側過身一邊等著身后的兩個老人慢慢上車，一邊聽他們倆的對話：“咱腿腳慢，不跟人擠，等人家都上去了，再上，不急不急。”我不覺莞爾。 他們都屬于免費乘客。車子剛剛駛過第二站，老人突然驚呼鑰匙忘記帶了，但究竟放哪兒了一時又想不起來。司機將車子停穩，提醒他倆各自摸摸衣袋，翻翻包，尋找未果后，在車里人“慢慢走，不要急，路滑”的提醒中，他們相互攙扶著下了車。 眼前的一幕讓我想起一個朋友乘坐一元公交回老家時，在朋友圈里發的感慨：如今，農村公交車上的氣氛比城市公交更和諧。我認同朋友的那句話，公交車雖只是一個小空間，卻上演著人情冷暖。 綠色的車子在一片純白世界里平穩地前行著，我卸下身上平日開車時緊繃著的神經，讓自己整個放松下來，去享受窗外的風景。原野，村莊，小河，白楊，野草，蘆葦，大自然向我鋪展開一幅靜美的鄉村圖卷。風景迅速向后流動，我把眼睛貼近窗戶，近乎貪婪地捕捉著這場冬日里的雪景。 這條路既熟悉又陌生，在近二十年的時間里我重溫過無數次，沿途的村莊、小橋，我閉上眼都能說清楚。然而，它帶給我，帶給鄉村出行的父老鄉親，曾經是一段艱難、曲折的旅程。 在我的印象中，偏遠的鄉鎮，每一次坐車都是折磨。那時，往返于古鎮和縣城的公交大多是民營，他們的時間觀念如同穿行、吹拂在小鎮的過墻風一樣不靠譜。車沒準點的時候，有時在起始點往往一等就是半天，好不容易從車站開出，卻被車老板拉著一圈又一圈轉悠，坐車人急得一催再催，司機和售票員又是一陣忽悠，口口聲聲“馬上就走”，就不知道馬上到底是多久。直到車上人塞得滿滿的，車老板才算真正啟程。本來七十里路只需要四十分鐘左右，常常一個半小時都說不準。弄得坐車趕著辦事的人一個個提心吊膽。重要的事被耽誤幾次后，好多人不得不更早出行。 坐在我前排的一個大約周歲的小孩，扭頭轉向我咿咿呀呀地唱著，她的黑葡萄一樣的眼睛里滿是純真，我沖她做了個鬼臉，逗得她咯咯地咧開嘴露出米粒般潔白的小奶牙。干凈無異味的車內空間，讓小孩子像在家中一樣自在。 從這個冬日，這個小城城鄉之間七元、六元、五元的票價徹底成為歷史，一元回家路出發與抵達都很準時。如今，綠色新能源城鎮公交投幣、刷卡，享受與城市公交同樣的優惠，又有云閃付、京東金融相繼推出掃碼一分錢乘公交優惠活動。在油價一路上漲的時代，每日往返于城鎮間的小城人，坐公交車出行，省錢省心，可以打個長長的瞌睡也可以看看窗外的風景。 我望向窗外，雪后清澈的河水緩緩流淌，白雪覆蓋著田野，白墻黑瓦的村莊仰臥在落盡葉子的樹群中，安詳而寧靜。一條通往村莊的水泥路上，有幾個老人正在閑散步行。河對岸一幅巨大的標牌一閃而過：金山銀山，就是綠水青山。 改革開放四十年，我們的物質生活由貧困走向富裕，城市的版圖越來越大，昔日熱鬧的村莊漸漸空曠，而建設美麗鄉村的舉措，將漸漸找回一些遺失的美好。 古鎮、縣城一線相牽。我想，一元城鎮公交，不僅僅拉近了城鄉之間的距離，方便了一趟趟出行，還給了每一個奔波于路上的人放松身心的溫暖。城與鄉，安靜與熱鬧，悠閑與忙碌，古樸與繁華，一元城鎮公交將載著更多渴望去遠方的人領略不一樣的文化與風景。 >>>更多美文：情感短文
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